افزایش قیمت عجیب رانا پلاس در بازار آزاد؛ شوک بزرگ به خریداران!
اقتصادایرانی: افزایش قیمت رانا پلاس در بازار آزاد همچنان ادامه دارد و این خودرو محبوب ایران‌خودرو طی ماه‌های اخیر با رشد چشمگیر ۱۴۰ میلیون تومانی، توجه ویژه خریداران به خودروهای اقتصادی و کم‌مصرف داخلی را به خود جلب کرده است.
بازار خودرو در نخستین روزهای آبان‌ماه ۱۴۰۴، با رشد قیمت در محصولات ایران‌خودرو همراه بوده و رانا پلاس نیز در میان خودروهای پرتقاضا بیشترین افزایش را تجربه کرده است. تغییر نرخ این مدل در نسخه‌های مختلف نشان می‌دهد خریداران همچنان به خودروهای اقتصادی و کم‌مصرف داخلی توجه دارند و روند صعودی قیمت‌ها در این بخش ادامه دارد.
قیمت رانا پلاس صفر مدل ۱۴۰۴ در ابتدای سال حدود ۷۷۵ میلیون تومان بود، اما طی ماه‌های اخیر با افزایش ۱۴۰ میلیون تومانی اکنون به ۹۱۵ میلیون تومان رسیده است.
در همین حال، رانا پلاس مدل ۱۴۰۳ نیز از ابتدای مهرماه تا امروز ۹۰ میلیون تومان گران‌تر شده و در بازار آزاد با نرخ ۸۵۵ میلیون تومان معامله می‌شود.
از سوی دیگر، نسخه رانا پلاس TU۵P که جدیدترین تیپ این خودرو با موتور ارتقایافته و جعبه‌دنده به‌روزشده است، اکنون در بازار آزاد ۹۲۷ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این مدل با توجه به بهبود عملکرد فنی و مصرف سوخت کمتر، در حال تبدیل شدن به گزینه‌ای محبوب میان خریداران خودروهای داخلی است.
مقایسه کابین رانا پلاس و ساینا S؛ نبرد دو خودروی اقتصادی در بازار داخلی
در شرایطی که بازار خودرو ایران مملو از گزینه‌های اقتصادی و میان‌رده است، انتخاب بین رانا پلاس ایران‌خودرو و ساینا S سایپا برای بسیاری از خریداران دشوار شده است. هر دو خودرو با هدف تأمین نیاز خانواده‌ها به یک سدان ارزان و کم‌مصرف طراحی شده‌اند، اما در بخش کابین، طراحی داخلی و کیفیت متریال تفاوت‌هایی دارند که می‌تواند سلیقه خریداران را به دو مسیر متفاوت هدایت کند.
کابین رانا پلاس برگرفته از پلتفرم پژو ۲۰۶ صندوقدار است و از همان ابتدا تلاش کرده با تغییراتی در داشبورد و تریم داخلی، حس به‌روزتری به راننده و سرنشینان منتقل کند. طراحی دو رنگ داشبورد، نمایشگر دیجیتال پشت آمپر، فرم اسپرت فرمان و استفاده از مانیتور لمسی در نسخه‌های جدید باعث شده فضای داخلی رانا حس مدرن‌تر و جوان‌پسندتری نسبت به خودروهای هم‌رده داشته باشد. کیفیت مونتاژ در ادوات داخلی نیز نسبت به نسل‌های قبلی ایران‌خودرو بهبود یافته و صدای اضافی در کابین کمتر احساس می‌شود.
در مقابل، ساینا S که نسخه فیس‌لیفت تیبا محسوب می‌شود، از طراحی ساده‌تر اما کاربردی‌تری بهره می‌برد. داشبورد با خطوط عمودی و ادغام دریچه‌های تهویه در بخش مرکزی، تلاش کرده جلوه‌ای متفاوت از خودروهای سایپا ارائه دهد. استفاده از پلاستیک خشک و براق هرچند از نظر کیفیت حس لوکس منتقل نمی‌کند، اما مقاومت آن در برابر تابش آفتاب و خط و خش بیشتر است. ارتفاع صندلی‌ها نیز در ساینا کمی بیشتر از راناست و به همین دلیل دید راننده به جاده بهتر است؛ مزیتی که در رانندگی شهری تأثیرگذار خواهد بود.
از لحاظ راحتی صندلی‌ها و ارگونومی راننده، رانا پلاس امتیاز بالاتری می‌گیرد. فرم صندلی‌ها در این خودرو ارگونومیک‌تر و دارای پشتی قابل تنظیم‌تر است و محل قرارگیری فرمان و دسته‌دنده نیز متناسب‌تر طراحی شده است. این ویژگی‌ها باعث می‌شود در سفرهای طولانی خستگی کمتری به راننده وارد شود. با این حال، ساینا S فضای پای بیشتری برای سرنشینان عقب فراهم کرده و برای خانواده‌هایی که اغلب با چهار یا پنج سرنشین تردد می‌کنند، گزینه مناسب‌تری است.
در بخش امکانات رفاهی، برتری با رانا پلاس است. این خودرو در نسخه‌های جدید خود مجهز به مانیتور لمسی، دوربین دنده‌عقب، آینه‌های جانبی برقی، فرمان مولتی‌مدیا و شیشه‌های اتوماتیک جلو است؛ تجهیزاتی که در ساینا S عمدتاً به‌صورت سفارشی یا در تیپ‌های بالاتر ارائه می‌شوند. ساینا S اگرچه از نظر سیستم تهویه و طراحی کنترل‌ها عملکرد قابل قبولی دارد، اما هنوز از نظر تنوع آپشن در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد.
از نظر فضای صندوق عقب و کابین، ساینا عملکرد بهتری دارد. صندوق ۴۲۰ لیتری آن در مقایسه با صندوق ۳۷۰ لیتری رانا پلاس جادارتر است و دهانه بازتری دارد. این ویژگی، ساینا را برای سفرهای بین‌شهری و حمل وسایل حجیم‌تر، گزینه‌ای کاربردی‌تر می‌سازد. در عوض، رانا پلاس به لطف صندلی‌های اسپرت و طراحی جمع‌وجور، حس رانندگی چابک‌تری به سرنشین منتقل می‌کند.
در مجموع، اگر خریدار به‌دنبال طراحی مدرن‌تر، کیفیت مونتاژ بالاتر و امکانات رفاهی بیشتر باشد، رانا پلاس ایران‌خودرو انتخاب هوشمندانه‌تری است. اما اگر اولویت با فضای کابین جادارتر، دید بهتر راننده و هزینه نگهداری پایین‌تر باشد، ساینا S سایپا می‌تواند انتخاب اقتصادی‌تری محسوب شود.
