پشت پرده گرانی خودرو لو رفت !
اقتصادایرانی: بازار خودرو که در خردادماه همزمان با فضای مثبت ناشی از تفاهم ایران و آمریکا و افت نرخ ارز، مسیر نزولی قیمتها را تجربه کرده بود، در تیرماه با تغییر جهت مواجه شد.
تشدید تنشهای سیاسی پس از نقض تفاهمنامه اسلامآباد، رشد ۱۸ درصدی نرخ دلار و اعلام قیمتهای جدید محصولات خودروسازان، سه عامل اصلی بودند که روند کاهشی را متوقف کردند. بررسی قیمت ۲۱ خودروی داخلی، مونتاژی و وارداتی نیز نشان میدهد میانگین قیمتها در تیرماه ۴ درصد افزایش یافته؛ موضوعی که از بازگشت انتظارات تورمی و اثرگذاری همزمان تحولات سیاسی، نوسانات ارزی و سیاستهای قیمتی بر بازار خودرو حکایت دارد.
بازار خودرو که در خردادماه تحت تأثیر فضای پس از تفاهم ایران و آمریکا و کاهش نرخ ارز وارد مسیر نزولی شده بود، در تیرماه بار دیگر روندی صعودی به خود گرفت. تشدید تنشهای سیاسی پس از نقض تفاهمنامه اسلامآباد، رشد ۱۸ درصدی نرخ دلار و اعلام فهرست جدید قیمت محصولات خودروسازان، سه عامل اصلی بودند که روند کاهش قیمتها را متوقف کردند.
بررسی قیمت ۲۱ خودرو در سه گروه داخلی، مونتاژی و وارداتی نشان میدهد میانگین قیمت خودروها در تیرماه ۴ درصد افزایش یافته است؛ اتفاقی که از بازگشت انتظارات تورمی و اثرگذاری همزمان متغیرهای سیاسی، ارزی و سیاستهای قیمتی بر بازار حکایت دارد.
در این میان، خودروهای داخلی بیشترین رشد قیمت را به ثبت رساندند و میانگین قیمت آنها ۴.۴ درصد افزایش یافت. خودروهای مونتاژی نیز رشد ۴.۳ درصدی را تجربه کردند و خودروهای وارداتی با افزایش ۲ درصدی در رتبه بعدی قرار گرفتند. این در حالی است که بازار خودرو در خردادماه، همزمان با مذاکرات جدی میان ایران و آمریکا و کاهش نرخ ارز، به طور متوسط ۶ درصد افت قیمت را تجربه کرده بود.
تحلیلگران بازار خودرو معتقدند ازسرگیری تنشهای سیاسی یکی از مهمترین عوامل نوسانات بازار در تیرماه بوده است. به باور آنها، افزایش ریسکهای سیاسی باعث میشود سرمایهگذاران برای حفظ ارزش داراییهای خود، نقدینگی را به سمت بازارهایی مانند خودرو هدایت کنند؛ موضوعی که تقاضای سرمایهای را افزایش داده و زمینه رشد قیمتها را فراهم میکند.
از سوی دیگر، افزایش هزینههای تولید و واردات در کنار رشد تقاضا، زنجیرهای از فشار را ایجاد کرده که نه تنها قیمتها را افزایش داده، بلکه زمینه شکلگیری روندی صعودی و هیجانی را نیز در بازار فراهم کرده است.
دلار، قیمت کارخانه و واردات؛ سه ضلع گرانی خودرو
نرخ ارز نیز که خود تحت تأثیر تحولات سیاسی افزایش یافته، یکی دیگر از عوامل مهم رشد قیمت خودرو در تیرماه بوده است. قیمت دلار که در ابتدای تیرماه بیش از ۱۶۰ هزار تومان بود، تا سیام تیرماه وارد کانال ۱۸۹ هزار تومان شد؛ به عبارتی حدود ۲۹ هزار تومان یا ۱۸ درصد افزایش را تجربه کرد.
افزایش نرخ ارز از دو مسیر بر بازار خودرو اثر گذاشته است؛ نخست اینکه هزینه واردات خودرو و قطعات منفصله وابسته به ارز را افزایش داده و دوم اینکه انتظارات تورمی را تشدید کرده است؛ موضوعی که به رشد تقاضای سرمایهای و در نهایت افزایش قیمت خودرو منجر شده است.
در بازار خودروهای داخلی نیز اعلام قیمتهای جدید کارخانهای نقش مهمی در رشد قیمتها داشت. ایرانخودرو در ۲۷ خردادماه فهرست جدید قیمت محصولات خود را منتشر کرد که بر اساس آن، قیمت ۲۵ محصول این شرکت به طور میانگین بین ۴۰ تا ۴۵ درصد افزایش یافت.
سایپا نیز در ۲۶ تیرماه قیمت جدید ۱۴ محصول خود را اعلام کرد که میانگین افزایش قیمت آنها ۲۱ درصد بود. دو روز بعد نیز پارسخودرو قیمتهای جدید ۹ محصول خود را منتشر کرد.
بازار خودروهای وارداتی نیز علاوه بر تأثیرپذیری از تحولات سیاسی و افزایش نرخ ارز، تحت تأثیر اخبار مربوط به واردات قرار گرفت. بر اساس اعلام یکی از مسئولان وزارت صمت، سال گذشته برای ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو ثبت سفارش انجام شده و اکنون نیز ۸۰ هزار دستگاه در انتظار ورود به کشور هستند. ادامه این بلاتکلیفی در روند واردات، انتظارات تورمی در بازار خودروهای وارداتی را تقویت کرده است.
در مجموع، بررسی عملکرد بازار خودرو در تیرماه نشان میدهد میانگین قیمتها ۴ درصد افزایش یافته است. در این میان، خودروهای داخلی با رشد ۴.۴ درصدی بیشترین افزایش قیمت را ثبت کردند و پس از آن خودروهای مونتاژی با رشد ۴.۳ درصدی و خودروهای وارداتی با رشد ۲ درصدی قرار گرفتند.
